La remise en état de la goulotte approche

Les semaines qui s'enchainent à un rythme soutenu, accompagnées d'un temps plus que maussade dans l'ouest parisien, n'ont pas permis de m'occuper de mon ancienne.
J'ai passé il y a quelques semaines une commande de pièces diverses à Mecatechnic, de manière à remettre en parfait état pour les beaux jours, ma Golf 1 cabriolet Classic Line : mâchoires de freins arrières, silent bloc de pot d'échappement, soufflet de cardan...
Bonne nouvelle ce matin ; je viens de recevoir un sms de leur transporteur qui m'annonce la livraison prochaine de mon colis. Dans quelques jours, ma belle Golf cab. sera prête à faire des centaines de kilomètres sans souci.

première surprise

Malgré un printemps plutôt pluvieux dans notre région, Julien et son amie sont partis un dimanche à Giverny en golf cabriolet Karmann pour une petite virée romantique à la découverte des jardins de Claude Monet, ses nymphéas...

La journée se passe sans problème jusqu'au moment de faire le plein de carburant. En insérant le pistolet dans l'orifice du réservoir, Julien traverse la goulotte de remplissage ; "mal" récurrent sur ce modèle.

Quelques jours après j'étudie le souci de près. Effectivement, le tuyau de métal est complètement oxydé pour ne pas dire pourri. Nous allons nous en occuper rapidement. Dois-je uniquement changer le tube de remplissage de ma VW Golf youngtimer ou dois-je profiter de cette intervention pour changer en même temps le réservoir ? Autant faire les réparations nécessaires pour ne pas y revenir. Je passe demain chez Volkswagen pour faire le point avec un pro.
Après étude du problème avec un pro, pas d'intérêt de changer le réservoir.

Golf Cabriolet 1 - Classic Line - cabriolet youngtimer

pause entre l'Alsace et Dreux

La Volkswagen Golf cabriolet phase 1, un véhicule aujourd'hui le plus souvent customisé. Je n'ai jamais été fan de chirurgie esthétique à outrance. Une crème pour conserver une peau douce, souple et en bonne santé, suffit amplement. Pour les voitures c'est la même chose.

La mienne fait partie de ces exceptions qui sont passées au travers de la tuning touch. C'est un produit rare, car entièrement d'origine. Seul un élément ne l'est plus malgré que ce soit une option de l'époque : ma Golf 1 cabriolet Classic Line est équipée d'une capote en Alpaga vert. Le modèle d'origine était livré avec une capote en Alpaga noir.

Mon objectif, par le biais de ce blog, est double :

- rendre tout d'abord hommage à Claude, son ancien propriétaire, qui a su l'entretenir et la conserver dans son état d'origine.

- Créer un espace d'échanges et pourquoi pas organiser des rassemblements, entre passionnés de Volkswagen Golf 1 cabriolet youngtimer qui ont su conserver leur véhicule dans un état strictement d'origine.
A très bientôt